Pech onderweg

[Henk1]

Hallo Henny.
Ik hou het ook op de spoel,
Maar laat me echt verrassen wat het zal zijn

Gr Henk

[Vrotkees]

Even wat natuurkunde

Elk type materiaal heeft een andere uitzettingsco�ffici�nt.
Dat wil zeggen dat door warmte het ene materiaal meer uitzet als het andere

Het carburateur huis is van Zamak en het Buisje voor het vullen van de vlotterkamer is van messing.
als het messingbuisje net te lang is bij warme motor word je vlotterkamer niet meer goed gevuld.

Bij koude motor word de vlotterkamer wel gevuld.

Het verschil in materialen is ook de oorzaak dat dit messing buisje omhoog komt.

[Knutselsmurf]

Even wat natuurkunde :wink:

Elk type materiaal heeft een andere uitzettingsco�ffici�nt.
Dat wil zeggen dat door warmte het ene materiaal meer uitzet als het andere

Het carburateur huis is van Zamak en het Buisje voor het vullen van de vlotterkamer is van messing.
als het messingbuisje net te lang is bij warme motor word je vlotterkamer niet meer goed gevuld.

Bij koude motor word de vlotterkamer wel gevuld.

Het verschil in materialen is ook de oorzaak dat dit messing buisje omhoog komt.

Waarvan akte.
Bij een omhoog gekomen buisje loopt de brandstof veel langamer door.
Dat is ook de reden dat na enige tijd de motor weer start omdat, zij het langzamer,
het vlotterhuis zich weer gevult heeft.

[Knutselsmurf]

Henny als het toch het Kopere pijpje is, bel me dan even.
Stuur ik je een buisje met vels rand.
Heb je nooit geen last meer.

Gr Henk

Wereldidee Henk!

[Wrackhoudt]

Dank u wel Henk,
Maar wie bewaard,heeft nog wat achter de hand.
Ben ook benieuwd of het pijpje de oorzaak is.
Zo ja ,ga ik deze gebruiken in combinatie met een kapotte deksel.
Vond het altijd zonde, om in een goede deksel, gaatje te boren.

[Wrackhoudt]

Pijpje is dus niet de oorzaak.
Blijft dus over cdi of ontsteking.

[Henk1]

Henny op de foto te zien is hij niet te hoog.
Kan alleen de manier van meten niet thuis brengen.
Neem de achterkant van de schuifmaat en meet dan.
Neem dan een foto.

Gr Henk

[Vrotkees]

Ok de carburateur is nu van de verdachtenlijst.

welke verdachten blijven er dan nu over.
- Spoel
- Kabels spoel
- Vliegwiel
- CDI

[Wrackhoudt]

De schuifmaat is er achtergelegd na het meten , zoals Drager het heeft aangegeven.
Het buisje steekt 5,93 mm. uit.

[Wrackhoudt]

Vandaag weer tocht gemaakt van 50 KM.
Volgende onderdelen meegenomen.
2x CDI.
1x Ontsteking.
Bijbehorende gereedschap.
Carburateur was dus al totaal schoongemaakt inclusief pijpje trekken!
Ja, hoor na 2,5 km afslaan.Cdi vervangen.
Direct weer starten ,echter na 750 meter afslaan.
Nogmaals cdi vervangen ,direct starten en weer na 750 meter afslaan.
Vervolgens ontstekingspoel vevangen .
Direct weer starten en tot nu toe probleemloos ruim 46 km. aan een stuk gereden.
Conclusie : ONTSTEKING STUK.
Dit is voor mij nu de vierde ontsteking in bijna twintig jaar.
Dus vijf jaar met een ontstekingspoel. Persoonlijk vind ik dit geen slecht gemiddelde.