Kijk wij vragen en knutsel draait. /superKnutselsmurf schreef:Alstublieft...
waar zouden we zijn zonder knutsel
Mark kunnen deze emoticons bij de emoticon lijst
Een tweede Met gekocht.
Ik kreeg vanmorgen een belletje, "Arnoud, ik heb de Met op het werk staan, kom hem (haar) morgen maar halen. ".
Dus ik ga jullie aankomend weekend vervelen met een paar foto's , die jullie absoluut niet willen zien, en waardoor ik waarschijnlijk een ban ga krijgen.
/agadu <> /\
Dus ik ga jullie aankomend weekend vervelen met een paar foto's , die jullie absoluut niet willen zien, en waardoor ik waarschijnlijk een ban ga krijgen.
/agadu <> /\Mijn Met is als mijn vrouw,
ik wil alles, en zij wil niks.
ik wil alles, en zij wil niks.
-
jgvankampen
- site mod
- Berichten: 527
- Lid geworden op: 22-12-2014 00:33
-
Knutselsmurf
- Berichten: 600
- Lid geworden op: 31-08-2011 21:23
-
Knutselsmurf
- Berichten: 600
- Lid geworden op: 31-08-2011 21:23
NIET KIJKEN EN NIET LEZEN; DIT IS NIKS VOOR JULLIE.
De Met is in the House, met als bonus een reserves-Met, zonder extra kosten.
De reserve-met heeft in ieder geval geen membraanplaat, carb, ontsteking.
Ook het frame is slecht,het plaatje waar de standaard op vast zit, is losgebroken van het frame, tevens heeft dit frame geen kenteken, dus een donor-Met.
Dan de Met met kenteken, het viel mij eigenlijk best wel tegen toen ik haar zag. Er was mij verteld dat deze erg weinig was gebruikt, maar als ik haar goed bekijk, dat denk ik er anders over.
Ook het bouwjaar blijkt anders, volgens het framenummer is ze in 1990 gebouwd, ipv. rond 1999, jammer. Maar goed, voor 5 tientjes mag ik nog niet klagen.
Het frame heeft veel potentie om op te knappen, even aan het koord trekken, voldoende compressie( op het eerste oog), lak van het frame lijkt goed, alleen de spatborden en bagagerek spuiten ende kettingkast repareren.( er zullen zeker meer dingen aan het licht komen.)
Ach,bijna vergeten, een paar foto's waar toch niemand naar kijkt, laat staan dat er iemand ook maar op reageert, en tips of hints voor heeft.
Het zijn beide 301/A blokjes,verder heb ik het nog niet bekeken.
De Met is in the House, met als bonus een reserves-Met, zonder extra kosten.
De reserve-met heeft in ieder geval geen membraanplaat, carb, ontsteking.
Ook het frame is slecht,het plaatje waar de standaard op vast zit, is losgebroken van het frame, tevens heeft dit frame geen kenteken, dus een donor-Met.
Dan de Met met kenteken, het viel mij eigenlijk best wel tegen toen ik haar zag. Er was mij verteld dat deze erg weinig was gebruikt, maar als ik haar goed bekijk, dat denk ik er anders over.
Ook het bouwjaar blijkt anders, volgens het framenummer is ze in 1990 gebouwd, ipv. rond 1999, jammer. Maar goed, voor 5 tientjes mag ik nog niet klagen.
Het frame heeft veel potentie om op te knappen, even aan het koord trekken, voldoende compressie( op het eerste oog), lak van het frame lijkt goed, alleen de spatborden en bagagerek spuiten ende kettingkast repareren.( er zullen zeker meer dingen aan het licht komen.)
Ach,bijna vergeten, een paar foto's waar toch niemand naar kijkt, laat staan dat er iemand ook maar op reageert, en tips of hints voor heeft.
Het zijn beide 301/A blokjes,verder heb ik het nog niet bekeken.
Mijn Met is als mijn vrouw,
ik wil alles, en zij wil niks.
ik wil alles, en zij wil niks.
U was gewaarschuwd :twisted:
1 + 1 = 3
Het blauwe frame zou ik nog niet weg doen
dat is een steviger frame als het dames frame uit 1990.
Het plaatje van de standaard breekt wel vaker af.
en is vrij eenvoudig er weer op te lassen.
Om herhaling te voorkomen heb ik er een extra plaatje boven opgeschroefd
( foto's volgen nog )
Mocht het frame uit 1990 de brui er aan geven kun je bij de RDW het stevigere frame als vervangingsframe aanbieden.
Een reparatie keuring is veel goedkoper als een compleet nieuwe keuring.
Het "nieuwe" frame krijgt dan het framenummer ingeslagen van het oude frame
1 + 1 = 3
Het blauwe frame zou ik nog niet weg doen
dat is een steviger frame als het dames frame uit 1990.
Het plaatje van de standaard breekt wel vaker af.
en is vrij eenvoudig er weer op te lassen.
Om herhaling te voorkomen heb ik er een extra plaatje boven opgeschroefd
( foto's volgen nog )
Mocht het frame uit 1990 de brui er aan geven kun je bij de RDW het stevigere frame als vervangingsframe aanbieden.
Een reparatie keuring is veel goedkoper als een compleet nieuwe keuring.
Het "nieuwe" frame krijgt dan het framenummer ingeslagen van het oude frame
403F IB-0050 clublid
Even een NOOB-vraag.
Waar kopen jullie de onderdelen van een Met.
Mijn plan is namelijk om de goede(beige) Met, een goede start te geven, en ik wil het blok splitsen, en meteen nieuwe keerringen plaatsen.
Ik kom veel sites tegen die ze verkopen, maar ik ben er ook achter gekomen dat er minder goede keerringen bestaan.
Waar kan ik ze het beste kopen/ Bestellen?
Waar kopen jullie de onderdelen van een Met.
Mijn plan is namelijk om de goede(beige) Met, een goede start te geven, en ik wil het blok splitsen, en meteen nieuwe keerringen plaatsen.
Ik kom veel sites tegen die ze verkopen, maar ik ben er ook achter gekomen dat er minder goede keerringen bestaan.
Waar kan ik ze het beste kopen/ Bestellen?
Mijn Met is als mijn vrouw,
ik wil alles, en zij wil niks.
ik wil alles, en zij wil niks.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 4 gasten