Laatst nog een donorfiets op kunnen halen. Vorige eigenaar had er geen zin meer in, werkt in een scooterzaak, had het blokje gereviseerd en ding blijft te warm worden volgens hem.
Hop, weg ermee.
Hop, kom maar hier.
Ik zag dat er een 199 blokje onder een nieuwer type frame hing. Er zat ook nog een blokje in onderdelen bij. Mijn eerste gedachte: die prutser heeft gewoon dingen gewisseld uit oud en nieuw blok die niet bij elkaar horen. Helaas en gelukkig; het tweede blokje (volledig gedemonterd) is ook een 199.
Omdat ik hier vaak lees dat jullie bolle broeken krijgen van 099 en 199 blokjes, vind ik het wel leuk me hier wat meer in te verdiepen.
Waar zouden jullie als eerste naar kijken?
En waar moet ik op letten?
Het frame is uit 1991, dus ik sluit nog steeds niet uit dat er onderdelen uit het oorspronkelijke blok zijn gebruikt.
Hoe kom ik er achter wat er wel en niet in hoort / past?
199 blokje
een 099 en 199 blokje word van zichzelf al veel heter.
Het blokje en de koelribben zijn kleiner en er zitten veel meer tandwielen in.
Die blokjes hebben een hogere trekkracht als de latere blokjes.
Ok ze maken vaak een teringherrie net als een graafmachine met een emmer knikkers erin.
Ze zijn lastiger af te stellen als de 299 blokjes en later.
Als je zo een blokje goed aan het lopen hebt dan mag je je pas echt een spartametoloog noemen.
De vierkante uitlaten zijn alleen in 1986 en 87 gemonteerd daarna is de goedkopere ronde uitlaat gekomen.
Op een 099 en 199 hoort dus origineel een 4kante uitlaat.
Niets trekt meer vloeken aan als een 099/199 blokje maar als je ze goed aan het lopen hebt onder een oermetje is de glimlach onbetaalbaar /spm
Het blokje en de koelribben zijn kleiner en er zitten veel meer tandwielen in.
Die blokjes hebben een hogere trekkracht als de latere blokjes.
Ok ze maken vaak een teringherrie net als een graafmachine met een emmer knikkers erin.
Ze zijn lastiger af te stellen als de 299 blokjes en later.
Als je zo een blokje goed aan het lopen hebt dan mag je je pas echt een spartametoloog noemen.
De vierkante uitlaten zijn alleen in 1986 en 87 gemonteerd daarna is de goedkopere ronde uitlaat gekomen.
Op een 099 en 199 hoort dus origineel een 4kante uitlaat.
Niets trekt meer vloeken aan als een 099/199 blokje maar als je ze goed aan het lopen hebt onder een oermetje is de glimlach onbetaalbaar /spm
403F IB-0050 clublid
Dank voor de uitleg!
Is er nog verschil in prestatie bij die uitlaten?
ik heb er trouwens ook een met een hitteschild er om. Is die dan voor een nieuwste model en ben ik daarmee in de war?
Uitdaging dus, daar hou ik van.
Sleutelhok is bijna klaar, alleen nog gereedschapsbord ophangen. Dan kom ik de winter wel door en kan ik van het voorjaar overal lekker op rondrijden en genieten.
Is er nog verschil in prestatie bij die uitlaten?
ik heb er trouwens ook een met een hitteschild er om. Is die dan voor een nieuwste model en ben ik daarmee in de war?
Uitdaging dus, daar hou ik van.
Sleutelhok is bijna klaar, alleen nog gereedschapsbord ophangen. Dan kom ik de winter wel door en kan ik van het voorjaar overal lekker op rondrijden en genieten.
-
jgvankampen
- site mod
- Berichten: 527
- Lid geworden op: 22-12-2014 00:33
SpartaJet,
Ik weet niet of er verschil zit in de prestaties, ik rijdt zelf nu meer dan een jaar met een 199 blokje met vierkante uitlaat het blokje loopt standaard 29 km/uur (gemeten met GPS en geen onbegrensde CDI). Het enige wat ik heb gedaan tijdens de restauratie, is het polijsten van de tandwielen met een schuurpapiertje korrel 2000 en tijdens het monteren heb ik alle tandwielen uitgelijnd zodat ze 100% in elkaar lopen. Zoals Vrotkees al schreef 099 en 199 blokjes maken meer herrie dan de latere versies en worden ook veel warmer. Ik persoonlijk vindt de vierkante uitlaten het mooist.
Ik weet niet of er verschil zit in de prestaties, ik rijdt zelf nu meer dan een jaar met een 199 blokje met vierkante uitlaat het blokje loopt standaard 29 km/uur (gemeten met GPS en geen onbegrensde CDI). Het enige wat ik heb gedaan tijdens de restauratie, is het polijsten van de tandwielen met een schuurpapiertje korrel 2000 en tijdens het monteren heb ik alle tandwielen uitgelijnd zodat ze 100% in elkaar lopen. Zoals Vrotkees al schreef 099 en 199 blokjes maken meer herrie dan de latere versies en worden ook veel warmer. Ik persoonlijk vindt de vierkante uitlaten het mooist.
e pericoloso sporgersi
Mijn motto: loud pipes saves lives.jgvankampen schreef:SpartaJet,
Ik weet niet of er verschil zit in de prestaties, ik rijdt zelf nu meer dan een jaar met een 199 blokje met vierkante uitlaat het blokje loopt standaard 29 km/uur (gemeten met GPS en geen onbegrensde CDI). Het enige wat ik heb gedaan tijdens de restauratie, is het polijsten van de tandwielen met een schuurpapiertje korrel 2000 en tijdens het monteren heb ik alle tandwielen uitgelijnd zodat ze 100% in elkaar lopen. Zoals Vrotkees al schreef 099 en 199 blokjes maken meer herrie dan de latere versies en worden ook veel warmer. Ik persoonlijk vindt de vierkante uitlaten het mooist.
Dus hoe meer herrie, hoe beter en hoe veiliger in het verkeer :lol:
Het is inderdaad leuk om zo'n blokje eens onderhanden te nemen en helemaal te reviseren. Ik rijdt er nu ook mee onder mijn saxonette, maar idd het maakt wat extra lawaai, een jankend geluid net als een Tomos o.i.d. Daarom ga ik binnenkort er weer een 499 onder bouwen en laat ik de 199 op reserve voor mijn oude herenmetje.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 0 gasten