Spartamet met moeite aan, slaat daarna graag af

[Henk1]

Gebruik zelf HHS boren gaat nog steeds goed

[spartarie]

Ondanks dat bij koude motor het vliegwiel stil is gaat hij bij na een stukje rijden weer lawaai maken, heb voor de gein de uitslag gemeten met koude motor en warm en kan zeggen dat er geen verschil is zowel in de hoogte als in de breedte. Toch maakt het lawaai ondanks het goed gezekerd zit. Dus rest mij zoals eerder verteld het met spanbussen te fixeren. Is het vliegwiel hard om te doorboren? En die spanbussen is dat lastig erin te krijgen, of simpelweg voorzichtig met een hamertje erin tikken?

Ik tik ze er met een hamer in, neem een stukje as van pakweg 10 mm diameter of een doorslag van die maat.
Zet ze zo diep dat ze zoals op de foto gelijk liggen met het oppervlak van het vliegwiel.
De andere zijde van het vliegwiel: alles wat uitsteekt met een klein doorslijpschijfje (dremel) wegslijpen.
Doe wel een veiligheidsbril/slijpkap op!
Die slijpschijfjes willen wel eens uit elkaar spatten en je ogen....die kan je niet met spanbusjes repareren.
Ik wil nog benadrukken dat ik deze manier van repareren niet uitgevonden heb, hooguit wat geperfectioneerd.
Die eer komt "Dampframme" van Sporti's forum toe!

Contrazijde vliegwiel:

[Vrotkees]

Niks mis mee om met een idee te stoeien wat van een ander afkomt.
als je dat dan ook terugkoppelt dan is daar zeker niks mis mee.

Ik heb ook de basis van een idee van Sporti (uitlaat) gebruikt en daar op verder gegaan en dat terug gekoppeld.

[Bob_Janssen]

Ondanks dat bij koude motor het vliegwiel stil is gaat hij bij na een stukje rijden weer lawaai maken, heb voor de gein de uitslag gemeten met koude motor en warm en kan zeggen dat er geen verschil is zowel in de hoogte als in de breedte. Toch maakt het lawaai ondanks het goed gezekerd zit. Dus rest mij zoals eerder verteld het met spanbussen te fixeren. Is het vliegwiel hard om te doorboren? En die spanbussen is dat lastig erin te krijgen, of simpelweg voorzichtig met een hamertje erin tikken?

Ik tik ze er met een hamer in, neem een stukje as van pakweg 10 mm diameter of een doorslag van die maat.
Zet ze zo diep dat ze zoals op de foto gelijk liggen met het oppervlak van het vliegwiel.
De andere zijde van het vliegwiel: alles wat uitsteekt met een klein doorslijpschijfje (dremel) wegslijpen.
Doe wel een veiligheidsbril/slijpkap op!
Die slijpschijfjes willen wel eens uit elkaar spatten en je ogen....die kan je niet met spanbusjes repareren.
Ik wil nog benadrukken dat ik deze manier van repareren niet uitgevonden heb, hooguit wat geperfectioneerd.
Die eer komt "Dampframme" van Sporti's forum toe!

Contrazijde vliegwiel:

Ogen moet je idd voorzichtig mee zijn Maar als ik het goed begrijp boor jij compleet door het vliegwiel heen, zet jij die busjes erin en dan werk jij het af met de dremel? Correct? Maandag maar eens even bij de ijzerboer langs gaan om die busjes te bemachtigen. Heb al een mooi malletje gemaakt Dus moet zo gedaan zijn

[spartarie]

Ogen moet je idd voorzichtig mee zijn Maar als ik het goed begrijp boor jij compleet door het vliegwiel heen, zet jij die busjes erin en dan werk jij het af met de dremel? Correct? Maandag maar eens even bij de ijzerboer langs gaan om die busjes te bemachtigen. Heb al een mooi malletje gemaakt Dus moet zo gedaan zijn

Ja correct.
Spanbusjes: Neem de zware uitvoering.

[Bob_Janssen]

Even weer een update, tijdje niks geschreven. Was afgelopen week zo warm dat 5 tellen bewegen je al het zweet uitbrak . Heb iedereens mening van het vliegwiel borgen gewaardeerd, met deze kennis heb ik dit nu ook bij mijn vliegwiel toegepast. 4 spanstiften voor de kern, en 4 kleine spanstiftjes voor het borgen van de magneten. Ongetwijfeld door het boren/ spanstiften toevoegen heb ik onbalans gecreerd... Echter heb ik niet de spullen voor het uittesten van de balans, dus we wagen het er maar op. Vliegwiel geinstalleerd en idd is het motortje ruisloos en knort tevreden, met minder trillingen dan voorheen. Als ik de fiets gewoon op zn achterwiel laat rusten bij stationair lopen heb ik bijna geen trillingen, reageert soepeltjes op het gas en lijkt dus beter te lopen dan voorheen . Dus ja gewoon zo laten en kijken hoever we komen of allemaal spullen aanschaffen voor het testen. keuzes...

[Vrotkees]

er zijn 2 methodes om zo een vliegwiel uit te balanceren.
statisch en dynamisch.

een oude aandrijfas is uitermate geschikt om een vliegwiel statisch uit te balanceren.
als je die op 2 V blokken op een vlaktafel/steen zet kun je zien waar het vliegwiel van zich zelf naar toe draait.
door met beleid steeds een beetje materiaal te verwijderen aan de zware kant kun je het vliegwiel zo uitbalanceren dat het blijft staan hoe je de as ook draait.

Dynamisch uitbalanceren word lastiger. je hebt echt een draaibank nodig waar ze assen en dergelijke in uitbalanceren.

[Bob_Janssen]

Precies dezelfde methode als in mijn vak als horlogemaker. Soms moet er wel eens een ''balansas'' vervangen worden. Na dit gedaan te hebben moeten wij dit eerst statisch afwegen en uit eindelijk het onderdeel in het horloge zelf dynamisch afwegen. Stellen wij een mooie grafiek op met de gehaalde waarden en trekken wij de positie met het meest verschil van elkaar af, hebben wij geconstateerd waar het zwaartepunt zit. Dan gaan wij door totdat de waarden van het horloge binnen bepaalde marges zitten. Of techniek nou groot of klein is de basis blijft altijd hetzelfde

Nou heb ik een vliegwiel nog nooit gebalanceerd, is statisch voldoende om het blokje goed te houden?

[spartarie]

Dat met die aandrijfas snap ik niet zo....hoe krijg je daar het vliegwiel met zijn conische passing op ???
Balanceren, ik doe het zo: https://spartamet.forum2go.nl/viewtopic ... 009&t=4443

[Vrotkees]

je moet uiteraard wel een as aanpassen of helemaal zelf maken voor uit te balanceren.
Een kapot gelopen aandrijfas is een goed begin mits er een draaibank is.
Heb gemerkt dat het normale staaf staal in het metaal rek bij de Siemei niet bepaald recht is

Nu de vliegwielen steeds ouder worden zullen we meer en meer ons met het verstevigen en uitbalanceren van de vliegwielen bezig moeten houden.
ook het afdraaien van E-start vliegwielen voor handstart gaat ook nodig zijn.