Het enige echte originele gezelligste forum voor alle Spartamet-Saxonette-Hudson-Rotary liefhebbers en hobbyspecialisten zonder commercieel oogmerk, wordt gratis lid!
Ik heb een maand of 2 terug een Spartamet gekocht om op te knappen in de winter.
Vlak na de aankoop kwam ik erachter dat er flinke speling op de trapas zat. Ik dacht eerst dat de lagers versleten waren maar later bleek dat de linker trapas lager los in het huis zit. Hier een foto:
Het lijkt erop dat de lager door een plastic bus in het midden wordt gehouden. Zou het probleem opgelost kunnen worden door er een nieuwe bus in te zetten?
Ook is het frame ooit eens gebroken geweest. Dit is weer gelast en in dezelfde blauwe kleur gespoten. Er zit nog een kleine breuk in
Helaas is deze met een onderdelen donor.
Dat frame is gebroken op een kritiek punt en krijg je nooit meer goed en kun je dus bij het oud ijzer gooien.
Was het alleen die trapas cups en lager had je die van mij alleen tegen verzendkosten gekregen.
Dat is duidelijk kapot gegaan tijdens het bakken en braden van het gebroken frame.
Je zult dus op zoek moeten gaan naar een frame met kloppend kenteken
(framenummer komt overeen met wat er op het kenteken staat)
Zelf heb ik geen los frame met kenteken meer staan misschien dat andere leden je op het forum kunnen helpen.
Ik ben vandaag opzoek gegaan naar een nieuw frame. Bij de brommerzaak in het dorp heb ik gevraagd of zij toevallig nog een frame hadden liggen. Ze hadden nog een sloop Spartamet staan voor 4 tientjes . Het bleek een heren met uit 1988 te zijn met een 199 blokje.
Het motorblokje zit helaas vast. Waarschijnlijk heeft de met een lange tijd buiten gestaan waardoor het blok van binnen vastgeroest is .
Het plan is nu om de heren met op te knappen en weer rijdend te maken. De oude met ga ik demonteren voor onderdelen.
ik zou eerst als er geen kenteken opzit het framenummer doorgeven aan de RDW om te kijken of er niks geks mee aan de hand is.
Is het frame zuiver kun je later naar de keuring bij de RDW gaan en op kenteken laten zetten.
Een heren frame is het allerstevigste frame en er zijn er maar weinig van gebouwd.
Het 199 blokje heb ik gesplitst. De aandrijf-as is nog helemaal in orde. Helaas is het koppeling huis vast geroest aan de krukas. De cilinder is gelukkig niet beschadigd. Iemand nog tips om het koppeling huis los te krijgen van de krukas?
Het 299 blokje heb ik onder de oude Spartamet weg gehaald en tijdelijk onder de heren met gezet.
In zulke gevallen moet je kijken of het nog loont om het uit elkaar te halen.
is het onderste drijfstang lager van de krukas nog goed en geen loopsporen van de keerring is de krukas na schoonmaken nog goed te gebruiken.
Met WD40 en scotchbrite krijg je weer een glanzend krukje.
De koppelingsklok is hopeloos verloren dat is echt oud ijzer.
Het asje op de koppelingsklok mits niet ingelopen is ook her te gebruiken dat zijn zeldzame onderdelen.
Losmaken van de vastgerotte koppelingsklok kan op op een paar manieren.
- kleine montage hamer rondom op de klok slaan en dan proberen eraf te tikken.
- zit het nog steeds goed vas met een oude grote platte schroevendraaier en hammer op de zijkant van de klok slaan
- laatste optie met slijptol sleuf in klok maken om de spanning te verminderen.
heb je de klok los dan kun deze voorzichtig inspannen in de bankschroef op het lager.
je blokeert de klok dmv een bout en draait de imbus bout aan de krukas kant net niet helemaal los.
Tik met de montage hamer op de bout en het asje komt los.
. Het bleek een heren met uit 1988 te zijn met een 199 blokje. 
.
