Spartamet forum

Even wat anders, vandaag een keeringensetje binnen gekregen van Brauer Techniek.
Was een actie prijs nu voor 13.50 inclusief verzending.
Ziet er goed uit verder zo op het oog..
Normaal betaal je zo 27/28 euro voor een setje

Iemand ervaring met zo,n setje ?
Wat me wel opviel is dat de grote naafhulskeering groen is, en geen veertje heeft.
De rest v/d keeringen zijn zwart.

Zijn vanaf nieuw de naafhuls keeringen met of zonder veertje geleverd.
Ik bedoel dus toen je een metje nog splinternieuw kon kopen.
Heb die toen van mijn pa open gehad, maar ik weet niet meer of die keering een veertje had of niet. (is al zo,n 12 jaar geleden)
Maar ik vroeg het me gewoon af, omdat je met en zonder veertje tegen komt ?
En wat is beter met of zonder veertje of maakt het niet uit ?

Brauer heeft goede merk keerringen en lagers.

Ben er vorig jaar persoonlijk heen geweest om de spullen op te halen.
Die man is alles behalve dom en weet heel veel over lagers en keerringen.
Netjes ligt alles in bakken en kasten en op een bureau pakt ie alle setjes in.

Helaas heeft ie niet de krukas en koppelingsklok keerring met stoflip die ik het liefste gebruik.
Hij heeft alleen de spullen van diverse gangbare brommers en motorfietsen in voorraad waar vraag naar is.

Je hebt verschillende fabrikanten en sommigen hebben wel of geen veer in de grote keerring.
De beste fabrikanten van metrisch keerringen komen uit Duitsland, Japan, Taiwan en Korea.

Ik gebruik altijd industri�le Japanse NOK keerringen of Taiwanese KOK keerringen met stoflip
deze merken hebben wel een veer in de keerring van de grote keerring zitten,

De krukas keering heeft wel een stoflip uit mijn setje.

Maaaaar........heeft sachs nu origineel wel de grote naafhuls keering met veer of zonder veer geleverd ?
Of was dit zoals we van sachs gewent zijn, dan weer wel....dan weer niet.....
En welk merk keeringen werden er gebruikt af fabriek ?
Of is was dit ook weer zo,n gevalletje wat voorhanden is proppen we er gewoon in.

Sachs kocht in wat op dat moment het goedkoopst was.
Daarom heb je zowel Duitse, Japanse en Italiaanse onderdelen op alle door Sachs gebouwde motertjes zitten.

Officieel hoorde er met stoflip in maar daar werd regelmatig van afgeweken.
Wat de veerring betreft lag het gewoon aan de fabrikant die leverde.

Dus ook soms zonder veer.....aha.