Spartamet forum

motorfiets GEEN parkeerkosten in de stad auto wel.
al moeten ze met een grote dildo op hun hoofd rijden gratis parkeren wint altijd!

Voor 99% van de mensen moet vervoer zo goedkoop en makkelijk zijn en 2 wielers in een stedelijke omgeving is beter als met de auto.
Vrachtwagens MOETEN de stad in om te bevoorraden auto's 90% niet (taxi's en invalide voertuigen uiteraard wel).

In Duitsland, Italie en Frankrijk is de 80 km/uur motorfiets heel erg populair als forens voertuig in stedelijke gebieden.
Velen die van buiten het stedelijk gebied komen per OV hebben zo een motorfiets op het transferium staan.
Omdat wij niet in Nederland geen categorie 80 km lichte motorfiets hebben hebben we een extra rijbewijs A1 (120 km/u)

vergis je niet je kan niet overal zo maar je motor gratis parkeren, vroeger wel, maar er zijn zelfs betaalde parkeerplekken voor motoren en als je ergens parkeert waar een boa het in de weg vind staan dan krijg je zo maar een bon.

Even een terugvindpost plaatsen hier, ook al is het oud nieuws. Men wil dus ��k een helmplicht voor elektrische fietsen. Dit had ik ook aangekaart in het consult, als een snorfiets die 25km/h mag een helmplicht krijgt, waarom dan een elektrische fiets niet die exact hetzelfde snelheid kan behalen?

Ik vind het een leuke gedachte dat door mijn brief dit is opgelaaid, nu heb ik ze klem. Want hoe kun je nu een helm verplichten voor een 25km/h voertuig, en voor de andere niet?

Het verhaal van opvoeren van snorfietsen kun je weggooien, want een elektrische (trap ondersteunend of niet) kun je net zo hard en makkelijk opvoeren. Mijn vader heeft zijn trap ondersteuning ingesteld op 45km/h en kan dus keihard fietsen met minimale inspanning (hij is 55 voor wie het wilt weten)

Hier het (oude) artikel, maak je echter geen illusie de fietsersbond is onze vijand maar wel bruikbaar in deze 'strijd'.

https://www.ad.nl/auto/verbazing-bij-fi ... ~a253a215/

Zover ik weet gaan ze de plannen weer aanpassen door de ANWB ivm de veiligheid.
Het aantal doden en gewonden door elektrische fietsen is dramatisch gestegen.
Ook komt er nog eens bij dat je niet verzekerd hoeft te zijn en geen rijbewijs nodig hebt voor een elektrische fiets.
Daarom willen ze de trapondersteuning begrenzen op 20 km/u.
Alles daar boven dient een kenteken en verzekering te hebben.

En ja er komen flitskasten en traject controle op het fietspaden.

Het is natuurlijk kolder om ons een helmplicht te geven, de jongens van mij rijden op hun gewone fiets 30KM/U en dan heb ik het niet eens over die ellendige wielrenners die zich aan geen enkele verkeersregel houden met 45KM/U

wielrenners mogen officieel niet eens op de openbare weg!
Het word gedoogt

De wetgeving en handhaving is allemaal zo krom als een hoepel.

Als ik nu onder mijn metje een duits blokje zet (helemaal origineel)=20 km/u
Dan zou ik niet kenteken en verzekerings plichtig zijn.
(grapje) dat zou te makkelijk zijn

gaat om het Nederlandse typegoedkeur en die is 25.
Bureaucratie is erg maar bureacratie begrijpen is nog veel erger

Wist ik, dan zou het voertuig eerst teruggekeurd moeten worden bij het rdw, tenminste als dat al kan....

Spartapappa schreef: ↑25-08-2020 06:01 Wist ik, dan zou het voertuig eerst teruggekeurd moeten worden bij het rdw, tenminste als dat al kan....

Dat kan momenteel niet omdat er geen 20km/u categorie bestaat in Nederland. De enige categorie waaraan de Spartamet momenteel kan voldoen is snorfiets. En volgens mij is er sowieso geen Europese categorie voor 20km/u voertuigen (correct me if i'm wrong)