De sparta liep wel meteen een stuk beter, maar nog niet stationaire, als je het gas dicht deed dan sloeg hij meteen af.
Het leek er wel op dat bij een lager toerental de vonk ineens weg viel, dus toch maar eens de bougie vervangen, maar ook dat had geen resultaat.
Vervolgens 2 dagen later toch maar weer de carburateur gedemonteerd, want ineens kreeg ik een helder moment.
Want als ik het benzine kraantje na 1 dag weer open zette dan liep er meteen weer benzine in de vlotterkamer.
Dus ik kreeg ineens het heldere idee, als nu de vlotter niet goed afsluit als de motor loopt, maar wel weer net genoeg afsluit om niet te lekken.
Dan kan de motor wel eens teveel benzine krijgen om stationaire te kunnen doorlopen.
Dus de vlotter nog maar eens kritisch bekeken, en jawel, hij was bovenin bij het puntje wat aangevreten door roest.
Dat was er ooit eens afgehaald (vermoedelijk met schuurpapier
) dus daar zaten krassen in.Dus de vlotter vervangen, en de spartamet loopt weer prima, ook stationaire is het nu 100% goed
