Spartamet forum

Drager schreef:

Knutselsmurf schreef:De beste en goedkoopste compressie meter is de hand die het startkoord vast heeft.
Bij de blokjes die een deco hebben kan de compressie helemaal niet gemeten worden.
Buitendien, wat weet je als je een waarde van bijvoorbeeld 5 bar meet?

Bij een deco hoef je allen het slangetje die naar de uilaat gaat af te stoppen.
Dan heb je het zelfde effect als een zonder deco.
Volgens de gegeven moet je 7 bar hebben, dan is het goed.
Als je dan 5 meet is het verschil wel erg groot.

Ik volg jullie op afstand.

Meten is weten 8)

Heb een compressie meter besteld bij een collega vrijwilliger die hele partijen nieuw en gebruikt gereedschap opkoopt.

Die is nu aan het zoeken naar de compressiemeter in de dozen en kratten

Vrotkees schreef:Meten is weten 8)

Heb een compressie meter besteld bij een collega vrijwilliger die hele partijen nieuw en gebruikt gereedschap opkoopt.

Die is nu aan het zoeken naar de compressiemeter in de dozen en kratten :twisted:

Het zou super zijn, ben erg benieuwd.

Er zijn een aantal zaken die je moet weten, eigenlijk moet je een compressie meten als het blokje op temperatuur is, maar dan verbrand je snel je vingers, dus meten we als het blokje koud is.

een compressiemeter kun je gewoon kopen bij een automaterialengroothandel, of winkels als datona.nl voor een paar tientjes heb je er al een.

Als je koud een compressie hebt zonder deco van 5 dan is er toch iets mis, uit mijn hoofd zat die van mij (oud rammelblok) op 8 bar.

Hoe hoger de compressie hoe meer vermogen er uit een blokje komt.

Prutser-2009 schreef:Er zijn een aantal zaken die je moet weten, eigenlijk moet je een compressie meten als het blokje op temperatuur is, maar dan verbrand je snel je vingers, dus meten we als het blokje koud is.

een compressiemeter kun je gewoon kopen bij een automaterialengroothandel, of winkels als datona.nl voor een paar tientjes heb je er al een.

Als je koud een compressie hebt zonder deco van 5 dan is er toch iets mis, uit mijn hoofd zat die van mij (oud rammelblok) op 8 bar.

Hoe hoger de compressie hoe meer vermogen er uit een blokje komt.

Had ik al gedaan prutser, maar die zijn niet geschikt voor spartamet motortjes.
Heb dat zelf uit geprobeerd.

En als je koud 8 bar heb, zal het warm zeker 9 a 10 bar zijn??

Moin,
het geef geen compressiemeter speciaal voor een Spartamet.
Een compressiemeter met een draad van M14x 1,75 (normaal Bougiedraad) kan je gebruiken





deze steeksleutel heb ik self gemakt uit 1,5mm plaatwerk dat is wel handiger voor vast te draaien

Je hebt de ouderwetse analoge compressie meter nodig die je in het bougiegat moet schroeven.

De meter blijft staan bij de hoogst gemeten druk

de compressiemeter die je tegen het bougiegat duwt voldoet niet.

Deze meters worden bijna niet meer gebruikt dus zijn niet zo makkelijk meer aan te komen.

Bij een warme motor zakt de compressie juist iets i.p.v dat ie stijgt
dat komt door de uitzetting van de verschillende materialen.

dat verschil is nou net wat ik wil weten door te meten.

fehntjer schreef:Moin,
het geef geen compressiemeter speciaal voor een Spartamet.
Een compressiemeter met een draad van M14x 1,75 (normaal Bougiedraad) kan je gebruiken





deze steeksleutel heb ik self gemakt uit 1,5mm plaatwerk dat is wel handiger voor vast te draaien

Die heb ik ook besteld, en uitgetest.
Maar hij reageert er niet op.
Kan toch weinig fout doen.
Hulpstuk in het bougie gat meter aansluiten.

Ik heb nu een banden spannings meter, die na gebruik de meet waarde vast houd.
Ooit eens in Duitsland gekocht.
Ga hem eens ombouwen en passend maken.

Drager schreef:Ik heb nu een banden spannings meter, die na gebruik de meet waarde vast houd.
Ooit eens in Duitsland gekocht.
Ga hem eens ombouwen en passend maken.

Meesterlijk, helemaal in de geest van ons forum! Wereldidee,Drager!