Het kunnen 2 dingen zijn.
Als ik een blokje reviseer word alles met olie ingesmeerd en gemonteerd.
de eerste 10 minuten rookt het blokje behoorlijk de montageolie verbrand namelijk.
de 2de optie is dat de afdichting van keerring aan de koppelingskant niet goed is.
het blokje verbruikt dan olie uit het carter en dat zorgt voor de rook.
Je kunt controleren of een blokje olie verbruikt door de olievuldop los te draaien bij stilstaande motor.
De olie hoort tot aan de onderkant van de olievulplug te staan.
Is er duidelijk geen olie te zien vul je eerst de olie bij.
je rijd een stukje en controleert het oliepeil.
Is het weer gezakt is de keerring lek.
Metje rookt.
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 2 gasten