Spartamet forum

das niet best Mark.......godver....................

ja en volgens mij was het enige reserve achter wiel wat ik nog heb ook niet helemaal goed meer, nooit verwacht dat deze kapot zou gaan.

Henk heeft nog een achterwiel te koop voor weinig

Heb ik ook nog wel

eerst tijd zien te maken voor inspectie van het wiel wat ik nog ergens moet hebben.

proef ik daar dat jouw dagen ook beter 48 uur i.p.v 24 uur kunnen zijn

Moin,
fehntjer heeft ook nog een aantal an achterwielen met 24x590
het komt ervan dat mijne Metjes hebben een ombouw op 24x559 Wielen

Vrotkees schreef:proef ik daar dat jouw dagen ook beter 48 uur i.p.v 24 uur kunnen zijn :wink:

nou ik had graag de energie gehad om die 24 uur al door te komen :lol:

eigenlijk zou het het mooiste zijn dat als het andere achterwiel erin gaat ik tevens een gereviseerd blokje erin hang omdat degene die ik nu heb behoorlijk rammelt, blokjes heb ik genoeg maar ik kom er gewoon niet aan toe om er een te reviseren.

onlangs heel veel tijd nodig gehad om de bladveren van de robin te vernieuwen)de linker was gebroken), alles zat natuurlijk vastgeroest na 40 jaar, en dan blijken de veren van de sloop robin die ik nog had een kleinere bus te hebben in het rubber, dus dat weer uitboren nieuwe bus voor draaien enz enz.

De achteras moet ook nog vervangen worden voor een die ik heb liggen, maar daar moeten eerst de keerringen van vervangen worden en nieuwe remcilinders opgezet worden enz en als ik op een goede dag maar een paar uur energie heb dan wordt dat een lang project.

dat bedoel ik nou met 48 i.p.v 24 uur

werkzaamheden duren langer en je hebt dagen door je beperkingen dat je jezelf in de weg loopt i.p.v. dat je iets bereikt.

En tja elk merk Engelse auto's in de jaren 70 en 80 is vergiftigd door de Britisch Ellende euh Leyland, stakings periodes, slechte kwaliteit en toeleveranciers meuk.