Spartamet forum

Hallo allemaal ik ben nieuw op dit forum en zal me dus even voorstellen ik ben Bram ik ben 15 jaar oud en heb 1 Spartamet voor de hobby dit is een groene herenfiets 1990 zonder kenteken



Maar ik heb jullie hulp nodig hij loopt wel /maar als ik vol gas geef blijft ie even in toeren hangen en zakt dan weer als je dan even de choke erop doet en er weer af gaat ie weer in volle toeren ook loopt hij maar ongeveer 30seconden stationair en valt dan uit en start dan niet meer tenzij je een paar keer trekt met de choke erop en dan er weer af loopt hij weer 30 seconden stationair weten jullie wat het probleem kan zijn ? het is een bing carbarateur

7-10 keer is het vuil in de carburateur.
2-10 keer is het het inlaat membraan
1-10 keer is er iets intern in het blokje.

Het is altijd een verassing wat je tegen komt bij een onbekend blokje.
Door het vele achterstallige onderhoud weet je nooit wat je tegenkomt.

Ik sluit me hierbij aan.

De carbarateur is al meerdere keren ultrasoon gereinigd maar ik heb zo dus verder ook geen idee wat het kan zijn

spartamet90 schreef: ↑19-05-2020 13:14 De carbarateur is al meerdere keren ultrasoon gereinigd maar ik heb zo dus verder ook geen idee wat het kan zijn

Als je de grootste storingsbron de carburateur al vaak schoon gemaakt rest niks anders dan de motor openmaken.
Helaas weet je nooit of je goede of slechte delen tegenkomt ( achterstallig onderhoud ).
En de kosten vliegen bij elk kapot onderdeel de pan uit.
En eenmaal open vervang je de slijtage delen

Als je technisch aangelegd bent en leuk vind om te repareren reviseren is het een optie om zelf dat te doen.
Ben je niet technisch aangelegd zou ik adviseren met de handen eraf blijven.
Velen hebben zich al hun hoofd gestoten aan het bedrieglijke simpel uitziende spartamet blokje.

Hallo Bram

Haal de carburateur er eens af en haal dan het deksel + schuiven van het carburateurhuis.
Als het goed is zie je nu in het pasvlak van het huis een messing buisje zitten.
Dat buisje heeft de nare eigenschap dat hij zich omhoog wil werken en sluit dan de
benzinetoevoer geheel of gedeeltelijk af.
Normaal is dat dit buisje ongeveer 7 � 8 mm uit het pasvlak steekt.
Is het veel meer....dan voorzichtig in de bankschroef terugdrukken.
Wel het vlotterbakje er dan ook afhalen en de bekken van de bankschroef bekleden met een stukje zachtmetaal of hout.

ow oke zal er eens naar kijken

Het blokje is al uit elkaar geweest en de loctite pakking was kapot en is vervangen
Ik heb al eens het blokje van mijn vespa ciao gereviseerd dus kwa technische kennis zit ik wel goed
Alsnog bedankt voor de reactie,s

Hallo spartarie ik heb het tot 7,5 mm erin geperst hij blijft nu mooi vol gas lopen en choke is niet meer nodig alleen stationair valt ie uit moet ik hem dan tot 7 persen of

Met het buisje kun je niet het stationair toerental afstellen
Daar hebben ze iets simpellers op bedacht.
De stationair schroef op de gashendel van de carburateur en de tonschroef aan de kabel van het gashandvat.
Door de schroef op de carburateur in te draaien komt de gasschuif iets omhoog en gaat je toerental omhoog
Door de tonschroef aan de kabel uit te draaien zet je meer spanning op de kabel en trek je de gasschuif ook omhoog.

Vrotkees dat weet natuurlijk wel maar hij loopt goed alleen als ie bijna tegen stationair aanzit val ie uit