Leed dat spartamet heet.

[Jil]

Na enige tijd probleemloos het het heren spartametje te hebben rondgereden kwam hij ineens moeilijk op toeren er lag ook benzine onder blokje. Inspectie leerde dat benzine onder zwarte bovenplaat vandaan kwam dus vermoedelijk membraam. Vandaag daarom tot heren met verbouwde dames met gepakt. De buren zijn aan het verbouwen en liefst buiten zagen en alle ramen open. Heerlijk ritje gehad en tussen de middag even thuis. Buren nog bezig dus spartamet weer gestart. Enorme witte rookpluim. Bougie verwijderd en zeiknat vermoedelijk olie. Nog een keer gestart en weer enorme rookwolken. Daar deze richting openstaande ramen van verbouwende buren gingen dit even zo gelaten om situatie goed te kunnen beoordelen. Daarna op tandem met toch lekker rondje gemaakt. Tijdens het hoofd leegmaken idee opgevat om carburateurs van de twee zieke metjes te wisselen.
Resultaat weer goed rijdende herenmet en erg zieke dames met.

[Spartapappa]

Bij een Bing carburateur kunnen twee dingen maken dat ze gaan lekken.
Het brandstofmembraan of de vlotter dicht niet goed af (door vuiltje in de zitting)
De witte rook duidt op een scheve keering koppelingszeide.
Dit komt alleen bij de 299 en 399 blokjes voor.

[Vrotkees]

De witte rook duidt op een scheve keering koppelingszeide.
Dit komt alleen bij de 299 en 399 blokjes voor.

Klopt "Habemus papa" witte rook komt alleen bij een 299 en 399 voor.
De keerring is dan losgeschoten van de koppelingsklok en dan komt de carter olie in de mengkamer en verbrandingsruimte.
Alle andere blokjes verbruiken olie door een versleten/harde keerring