Spartamet forum

Elke vervanging door nieuw is natuurlijk goed, alhoewel de zuigerveer eerst weer zal moeten inlopen.
De vraag is of het nodig is, heb je bv onlangs de keerringen vervangen hoef je dat nu niet weer te doen.
Ook zou ik, als de krukas er toch uit is, eens kritisch naar de koppeling kijken.
Bijna versleten? Dan liever gelijk vervangen anders blijf je aan het sleutelen.
Afijn voor dat je het weet ben je toch met een totale revisie bezig.

Juist als alles toch open ligt alles goed controleren en schoonmaken.
En met elk onbekend blokje dat je openmaakt blijft het een verrassing wat je tegenkomt.

Maar zo zijn we allemaal hier begonnen en voordat je het weet ben je een Spartametoloog

En je moet ook durven te doen en er ge�nteresseerd in zijn.
Ik sleutelde altijd al aan brommers e.d
En eigenlijk van af nieuw al aan mijn vaders Spartamet. (Kleine klusjes carb schoonmaken band plakken)
Tot in 2007 de keering eruit liep, deze toen vast gezet en na drie trekjes liep deze toen weer
Ik had totaal geen motorische ervaring met de Spartamet.
Maar ik had wel de Drive om het torretje weer tot leven te brengen.
Nu heb ik er al heel wat gerepareerd/geviseerd en opgeknapt
Maar toch loop je nog wel eens tegen verassingen aan.
Men beunt wat af !
Als je dus een Spartamet voor dagelijks vervoer nodig hebt of er gewoon veel mee rijdt.
Dan is een gereviseerd motortje een must !

Mannen bedankt voor de duidelijke antwoorden.maar denk toch dat ie op mp gaat met een eerlijk verhaaltje erbij .aangezien ik de fiets als 2de fiets had gekocht verleden jaar met de bekende platte banden en ouwe benzine,en mn vrouw absoluut niet op zo,n "ding" wil rijden,heb er zelf wel paar honderd km zonder problemen mee gereden(geluid is niet erger geworden).hou ik het maar bij mn eigen vertrouwde metje