Spartamet forum

Misschien ook interessant:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-217-2345
Zo'n 'Bolkop' zuiger heb ik ook in een 299 blokje lopen.
Momenteel in de remise.
Helemaal tevreden ben ik er niet over.....
Op de 'To Do' lijst staat : Openmaken en aanpassen.
Nu nog wachten op een paar regenachtige dagen.

Een goede vijl, en een fijn zittende stoel,……meer heb je niet nodig

Bolkop zuiger heeft het voordeel dat je een hogere compressie krijg.
Er is een zeer actieve tuning en customizing groep in Duitsland die het maximale uit een 301 blokje willen halen.
Frames worden kunstwerken en de fabricage/spuit kosten gaan in de duizenden Euro's
Sjarel hier op het forum waarvan ik hier al diverse malen foto's van custom frames getoond heb is daar echt een kunstenaar in.
De laatste foto's die ik binnenkreeg waren van een frame waarvan de stangen vanaf de achterbrug via de zadelbuis naadloos overgingen in een vrijhangende druppelvormige tank.
Sommige blokjes die daar onderkomen halen Spartarie's snelheden

Iedereen beleeft de hobby weer op zijn eigen manier.
En daar is niks mis mee!
Mijn werkpaardje (Rij ik zowat elke dag op) ziet er enigszins afgetrapt uit.
Zijn (bijna) 40 jaar zijn hem aan te zien..., maar technisch pico bello!
Persoonlijk zie ik niks in allerlei veranderde/verplaatste benzine tanks.
Ik denk: Was de spartamet oorspronkelijk met een soort van brommertankje ergens aan de voorkant uitgerust,
dan was er vast iemand geweest die gedacht had: Als ik nou eens een tankje onder die loze ruimte onder de bagagedrager
maak....en de reacties zouden zijn geweest: Geniaal, waarom hebben ze dat niet af fabriek zo gemaakt!
@SpartaFrank: Wanneer je die zuiger hebt zou ik hem eerst eens proberen in een normaal blokje met een standaard (dus niet opgeboorde) carburateur....
Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen!