Spartamet forum

prachtig heb ik straks een volledige originele eerste model spartamet.
bedankt alvast.

Deze klassieke met is dan niet voor dagelijks gebruik maar lekker tuffen met goed weer. /spm

Hou roest bij haar weg en gun d'r een Dinitrol behandeling.

Heb ik ooit bij die van mij gedaan en het helpt echt.

is Valvoline ML ook goed genoeg?

Die gebruik ik namelijk altijd voor auto's.?

mijn ervaring met Dinitrol is dat het altijd in zekere mate vloeibaar blijft, blijft kruipen en het penetreert eventueel al aanwezige roest. Kan het in de spatbordjes van mijn Met nu nog steeds zien en heb 0 roest.

Spuitbusjes Dinitrol zijn wat moeilijker te verkrijgen maar ik heb wel een adres waar het te koop is.

Ik heb rond '90 o.a. een Citro�n gehad die ook met Dinitrol behandeld was. Die auto rijdt nog steeds, heb 'm laatst nog gezien. Van roest geen last.

Valvoline wordt na korte tijd hard en kruipt dan niet meer. Ik persoonlijk vindt het jammer van het geld.

als een oude citroen niet rot ja dan is het zeker goed spul.

Bedankt Jan voor de tip.

Effe gezocht, dit zijn verkoopadressen

http://www.carlogic.nl/Verkooppunten/Handelaar_Dinitrol

ha, top!

Wat is dinitrol precies? is dat een soort wax? Verders echt mooi gedaan met dat blokje en frame, Ziet er erg netjes uit

Snorfietsmafia schreef:Wat is dinitrol precies? is dat een soort wax? Verders echt mooi gedaan met dat blokje en frame, Ziet er erg netjes uit :)

soort tectyl snor

kijk hier doen we het allemaal voor.
de eerste testritten zijn al gemaakt :lol:



Ik heb er een klassiek glazen benzine filter opgezet
en ook meteen een draai benzinekraan.


Een paar dingen moet ik nog doen om de puntjes op de I te zetten
- kabels van de verlichting netjes maken.
- jasbeschermers
- bevestiging benzine filter en trekstang

De eindkap van modernere kettingkasten zet ik altijd vast met een schroefje.

Deze oude eindkap zit normaal een metalen lipje op die er niet meer is



hebben jullie nog een tip of oplossing om de eindkap op een nette manier vast te zetten?