Spartamet forum

onze sparta comfort had/heeft een 399 blokje
nooit gereviseerd en elektrostart
onlangs de inwendige krukaskering eruit.
dus blok open en keringen vervangen dus ook gelijk de
zuigerveer maar vervangen.
maar nu komt het:::!!!
het blok tikte enorm(zuigerveer ????)
weer blokje open. slotspeling van de zuigerveer vergroot
het tikken is nu alleen boven de 20 km
wat heb ik gemist ??/
wat heb ik over het hoofd gezien???????
/help ik wil weer rijden
misschien is de versleten zuigerveer terugplaatsen een optie,???
maar die was redelijk dun geworden.!!!

Als er geen aanleiding is een zuigerveer te vervangen,
doe het dan niet.
Nu weet je waarom. Als iets goed loopt, blijf er verder dan af!

had ik het maar geweten!
dan had ik het niet gedaan
want mijn blok is aan de rammel
en mijn rijplezier naar de maan!!!!

Moin,
wat bedoel :slotspeling van de zuigerveer vergroot???
van een nieuwe zuigerveer?
aan ee nieuwe zuigerveer word niets aangedaan
een nieuwe zuigerveer gebruikt een aantaal aan kilometern of dat die is aangepast aan de cilinder

met een versleten veer tikt het niet
mcyver heeft er in een ander topic ook al over.
en met het vergroten van de slotspeling werdt het minder
maar op topsnelheid bleef het geluid.
en inlopen moet alles. maar na 100 km nog steeds geen
verschil.
iemand een idee ????
is de inlooptijd voor een sachs langer??!?!?

Moin,
ens de kompressie gemeten? meer dan 7 bar?

compressie gemeten lijk me genoeg :lol:

Moim,
oh ja met olie in de cilinder.......
en dat is een orginaal zuiger? een zuiger die mag rammeln die heft ook eetstockjes nodig....
een gooter zuiger ens probeeren.

Hoe kan je zo`n hoge compressie krijgen met een automatische decompressor???

ten eerste twijf ik aan de werking van mijn deco.
het spul trek redelijk zwaar.
maar aan de andere kant, als ik langzaam trek kom ik niet boven de
de twee bar
de zuiger en de cilinder horen van de fabriek uit bij elkaar.
het probleem begon toen ik de versleten zuigerveer verving