Ervaring met de spartamet lawaai met rijden.

[Spatametab]

Als je 2 metjes krijgt met problemen bouw je snel ervaring op als techneut.
Ze lopen, na carburateur onderhoud, prima. Maar de eerste gaf bij het rijden ongezond geluid en kraken voelbaar in het frame en zadel.
Dus, wat gereedschap aanmaken voor de operaties.
Wiel er af, speciale sleutel?. Naafhuis demonteren en verast door de goede conditie en de lagers behalve de kooi van het grote lager is vervormd.(?)
Dus geen schade die verwacht werd.
Motor gesplitst en..... daar lag hij, onder in de bak, 28-14-2 mm ring licht beschadigd.
De vorige �monteur� had dus de as getrokken, waar jullie voor waarschuwde.
Alles blijkt, ondanks de herrie, toch in goede conditie.
De inslag �klenk� van de koppeling kwam dus van de speling die eruit gedrukt wordt door de schuine vertanding. Koppeling, krukas, etc. Ziet er allemaal nog goed uit.
De ander motor heeft ook zo�n koppeling klenk dus...?
Ab

[Spatametab]

[quote="Spatametab"]Als je 2 metjes krijgt met problemen bouw je snel ervaring op als techneut.
Ze lopen, na carburateur onderhoud, prima. Maar de eerste gaf bij het rijden ongezond geluid en kraken voelbaar in het frame en zadel.
Dus, wat gereedschap aanmaken voor de operaties.
Wiel er af, speciale sleutel?. Naafhuis demonteren en verast door de goede conditie en de lagers behalve de kooi van het grote lager is vervormd.(?)
Dus geen schade die verwacht werd.
Motor gesplitst en..... daar lag hij, onder in de bak, 28-14-2 mm ring licht beschadigd.
De vorige �monteur� had dus de as getrokken, waar jullie voor waarschuwde.
Alles blijkt, ondanks de herrie, toch in goede conditie.
De inslag �klenk� van de koppeling kwam dus van de speling die eruit gedrukt wordt door de schuine vertanding. Koppeling, krukas, etc. Ziet er allemaal nog goed uit.
De ander motor heeft ook zo�n koppeling klenk dus...?
Vervolg als nieuw antwoord ( weet niet of dit zo in een forum moet)

[Spatametab]

Bij het samenstellen heb ik met de 2 mm ring (13) +/- 0,3 mm speling.
De stuklijst geeft op (12) 28x 19,1x div diktes. Benodigd dus 0,25mm.
Maar een ring met die binnenmaat wordt niet gecenterd en valt naar beneden.
Is dit een tekening / stuklijst / maarvoering fout?
Een shim met die binnenmaat zou e.v.t. op een buitenrandje van lager 10 kunnen rusten maar dat zit er niet.


Graag wat advies.
Ab

[Spatametab]

Bij het samenstellen heb ik met de 2 mm ring (13) +/- 0,3 mm speling.
De stuklijst geeft op (12) 28x 19,1x div diktes. Benodigd dus 0,25mm.
Maar een ring met die binnenmaat wordt niet gecenterd en valt naar beneden.
Is dit een tekening / stuklijst / maatvoering fout?
Een shim met die binnenmaat zou e.v.t. op een buitenrandje van lager 10 kunnen rusten maar dat zit er niet.


Graag wat advies.
Ab

[spartarie]

Een shim met die binnenmaat zou e.v.t. op een buitenrandje van lager 10 kunnen rusten maar dat zit er niet.

Waarom niet ????

[spartarie]

Bij het samenstellen heb ik met de 2 mm ring (13) +/- 0,3 mm speling.
De stuklijst geeft op (12) 28x 19,1x div diktes. Benodigd dus 0,25mm.
Maar een ring met die binnenmaat wordt niet gecenterd en valt naar beneden.

Naar beneden valt hij......als je de as er uit trekt ja.
De naaldlagertjes + afstandsbusje "verdwijnen" in het grote tandwiel.
De shim zit om de as tussen tandwiel en de 2 mm ring.
Wat is uw probleem???

[Spatametab]

Spartarie
Ring van 19.1 mm inw. heb ik zijn alleen te dik.
Maar deze maat zakt naar beneden want dit is ongeveer de buitenmaat van de lagers.
Moet dus een maat zijn van de binnen diameter lager (as).
Ga op zoek bij de met specialist voor een .2 ring van de juiste maat.
Is dit duidelijk? Of zit ik te bazelen? Kan nu niets meten, ben niet thuis.
Ab

[Spatametab]

Toelichting zie tekening..


Ab

[spartarie]

Of zit ik te bazelen?

Ja... :lol: :lol:
Zoals ik al zei verdwijnen de naaldlagertjes, buitendiameter 22 mm, in het tandwiel, de shim niet!
Die heeft (uit mijn hoofd) een buitendiameter van 28 mm en komt dus tegen de flank van het tandwiel te liggen.
Bekijk het nog eens rustig als u thuis bent.

[fehntjer]

Moin,
ik doe maar een zamenstelling van de Acheras
de kale As met een Naldlager en de aafstandbuis


nue nog de tweede lager


en de grote Tandwiel op

nue kan je zien dat geen shim of sluitring kan aan het Lager aanraken.

shim Nr 23 en de Lagerbuss op
en je kan de Aafstand zien tussen het Tandwiel en de Shim Nr23


het Tandwiel omhog gezet en geen aafstand


als ik met een Voelermaat zal controleren heb ik een aafstand van 0,45mm


nue een sluitring met maat 0,40mm tussen zetten en de As in elkaar zetten.
Ander dikte van de sluitringe zijn op Ebay verkrijgbar

Wat nog opviel tussen moer Nr 1 en de conusmoer Nr 2 horde nog een borgring.

Groet fehntjer

Aanmerking: de troep horde niet bij de bericht