Slecht starten.

[pretmet]

Het spijt me, maar ik zag stijgende lucht afkomen van de acculader, wat nog niet zo was, toen de accu het nog deed. Heb de accu al doorgemeten bij een vriend, kwam geen voltage of amperage vanaf, alles 0,00.

[cookie]

Het spijt me, maar ik zag stijgende lucht afkomen van de acculader, wat nog niet zo was, toen de accu het nog deed. Heb de accu al doorgemeten bij een vriend, kwam geen voltage of amperage vanaf, alles 0,00.

Pretmet,
Jammer joh maar is dus gewoon tijd om te vervangen, ik geloof als ik het me goed herinner dat een akku en een akku lader voor met op marktplaats heb gezien vorige week. Kan ook op nspeurders geweest zijn.
Succes ik hoop dat je hem gouw aan de praat heb.

[Jan]

...maar het ging toch over het eenmalig testen van zijn startmotor..? :roll:

Knap ingewikkeld allemaal wat er is gebeurd. Dingen doen om dingen te doen en je bent geen steek verder gekomen.

Je wist al dat je accu stuk is. Eerst op eenvoudige wijze je startmotor testen en als die goed is verder gaan.

[pretmet]

Misschien heb ik een manier gevonden om de E-start te testen.

De accu van mijn schroefmachine/accutol is een 12V accu met 1,3 Ah.
Precies dezelfde waarden als die van de met.
Kan ik deze aansluiten doormiddel van twee draadjes (plus en min) op de contactpunten van de stekker?

Nog even een vraagje over de draadjes:

De 3 polige stekker van de acculader heeft maar 2 contactpunten, namelijk plus en min.
Nu heeft de stekker van het printplaatje en de accu 3 contactpunten. Plus, min en ??
Is dat derde draadje de "laad-draad" (dus om de accu te laden vanaf de spoel), of een aardedraad van de spoel?

[Gast]

Pret, die is van het standlicht. Met gebruikt alleen een plus en een min.
Als je gaat meten zal je zien dat het derde draadje 6 volt geeft van de
middenaftakking van je accu.

[pretmet]

Kijk eens aan, bedankt Ko. Dan weet ik dat ook weer!

[pretmet]

Even een update wat betreft de E-Start, vandaar een dubbele post.

De 12V accu van de accutol aangesloten op de printplaat, geen asum.

Daarna rechtstreeks op de startmotor, en hij gaf leven. Alleen hij draaide niet snel genoeg (dus niet het "sjoege" geluid), waardoor het vliegwiel niet werd aangedreven.

Dit zal ongetwijfeld komen door het feit dat deze accu ook al vrij lang gebruikt wordt. (!!! Is ook een NiCd accu !!!)

Ik weet in ieder geval dat de E-starter dus nog wel werkt!

Het zit dus ergens anders.. printplaat, kabelbreuk, of de startknop.
Owja, bovendien heb ik de oude accu van de met ook rechtstreeks aangesloten op de startmotor, en hij draaide. Slechts heel langzaam, maar ik ga het trucje van cookie toch even toepassen, dat laden en ontladen. Want blijkbaar is de accu dus toch niet stuk!

Weten jullie misschien wat het meest kapot gaat aan de E-Start? Dan ga ik daar eens naar kijken.

[Gast]

pretmet, controleer de drukknop op je stuur, iedere vorm van aanslag zoals
vettigheid, chroom dat niet glimt, aangetast chroom, enz. zal ervoor zorgen
dat je drukknop NIET zijn werk doet...
Simpel, maar vaak over het hoofd gezien!

[pretmet]

Ha Ko, bedankt, ga ik daar eens naar kijken. Heb in ieder geval een vermoeden dat het daar in zit. Zal morgen eens kijken of er inderdaad viezigheid, vettigheid en andere verstorende factoren zitten die de boel "blokkeren".

De lampen doen het trouwens wel na volgeladen accu(!).

Binnenkort weer even een update.

[Gast]

Als hij zo niet reageert is er of een draadbreuk/onderbroken stekker
of is er iets met de relaisplaat.